学一学日本手机的营销学

    当诺基亚、摩托罗拉、三星、索爱等少数几个品牌占据全球80%以上的手机市场份额之后,其它品牌的手机生存空间越来越小。以前很多拥有国际化品牌的手机几乎都是偏安一隅,勉强度日。尤其是中国的近50家手机品牌的生存状态更是受到严峻考验。在如此竞争激烈的手机市场,如何求得自己的一席之地成为这些手机厂商首要考虑的问题。

    近日,来自日本的一个消息似乎让我感受到,弱小品牌并不是没有生存的空间,关键是如何去开拓新市场。

    近日,日本丰田汽车与KDDI达成协议,将从2006年10月下旬开始以au品牌销售强化了与汽车连动功能的手机“TiMO(机型名称:W445TII)”。以东芝的au终端“W44T”为原型,由东芝负责生产。

    被称为“丰田专用手机”的这款产品的特点包括:配备有与丰田原装蓝牙车载导航仪免提连接的初始登录指南功能、1年免费使用紧急通报服务“HELPNET手机”、准备有另售的专用车载充电器,等等。计划通过日本各地的丰田汽车专卖店销售。

    虽然该手机并没有以丰田品牌命名,但是在销售过程中已经被称之为“丰田专用手机”,相信对于广大丰田车主而言,这样的手机将有很大的吸引力。而一向注重名副其实的亚洲人而言,开什么样的车,用什么样的手机似乎很有吸引力。

    值得一提的是,最新的统计显示,上个月全美销售第一的汽车品牌就是丰田。而在中国,丰田的保有量也是名列前茅。尽管东芝的手机很有可能已经退出了很多市场,但是如果他和丰田汽车捆绑销售,似乎很有可能伴随着丰田车再次走遍天下。

    回到国内,近50家手机(最多的时候拥有70多个品牌)基本上都是鏖战国内市场。尽管业内对国产手机的市场份额一直争执不下,但不可否认的是,国产手机的日子并不好过。尤其是高利润的中高端手机市场几乎都被海外品牌把持。国产手机厂商的耐力并不强,许多厂商都是边做边看,走着瞧的心态很严重。这也是为什么中国手机厂商一直做不大的首要原因。尤其是那些家电企业,仅仅是把手机作为一个消费类电子产品生产。这样的思路很难和国际上这些专业的手机生产厂商抗衡。

    反而看国内几家专著手机的企业,比如多普达、宇龙、商务通、波导等企业,虽然也是几经波折,但是总算闯出了自己的一点地盘,在别的企业纷纷倒下的时候,他们都能够坚持住。俗话说,术业有专攻,也许就是这个道理。而观察这些企业,在市场定位方案都有自己的特点,比如商务通在商务人士领域打拼数年,积累了一定的品牌知名度和一定的用户群。多普达一反国内企业打拼低端的策略,全力打造智能手机,拥有了不少的忠实用户。从这一点来说,国产企业并不是没有机会。

    而回到今天的开头,“丰田专用手机”这一营销策略似乎对国产手机厂商应该是一个很好的教学课。相信我国是世界汽车品牌使用最多的国家,还没有哪个汽车品牌推出了相应的捆绑服务。只要手机质量过关,去打打这方面的主意我认为是很可行的。比如在北京,这几年韩国现代的汽车销量非常不错,似乎完全可以制造现代牌手机和汽车一起销售,我想对于用户而言,可接受度应该是很强的。因为在专有的手机品牌随处可见的今天,拿出一款和自己汽车一个品牌的手机似乎更能让车主为之自豪。

    偶尔的发现有时就是不错的商机,国产手机企业要想有更好的发展,就必须面对今天残酷的竞争,在营销策略上好好下下功夫,相信商机是很多的。