巅峰时刻车市上演姓名营销 新车取名“迷”人眼

    今年的汽车营销,车名成为了最热的卖点。研发出的新车为了一个车名大费厂家一番周折,例如吉利中级车FC-1,车名一换再换。从陆虎到吉利虎,再到彪王以及现在盛传的“远景”,吉利对FC-1的名字始终举棋不定。部分厂家的老款车取新名也不甘落后,凌志更名“雷克萨斯”,升级的索纳塔改成“御翔”,两厢颐达取名“骐达”,佳美与国际接轨取名“凯美瑞”,今年的车市可谓是风生水起,热闹非凡,车名似乎成为了攻打市场的重要利器之一。

    好名难求

    新车取名“迷”人眼

    随着今年车市的强势反弹,“新车”成了销售的关键词,只有新车才能迅速抓住消费者的眼球。而随着汽车同质化的现象愈发明显,同等的配置,相似的外形,让消费者感到乱花渐欲迷人眼。当汽车从市场营销时代步入彰显品牌时代的时候,车名便成为厂家赢得竞争的重要武器。

    现代ACCENT在上市前,广泛征集姓名,车名受重视可见一斑。而从陆虎、吉利虎、彪王到“远景”,FC-1的名字更是“忽悠”了我们一次又一次,吊足了大家的胃口,到现在为止仍然没有确定最后的名字。业内专家认为,吉利的屡次改名表面上看是厂家举棋不定难以决策,实质上是出于更深层的营销战略考虑。数次改名不光赚足了眼球,为其新车上市做了充分的热身,其实也是在等待时机,观察市场的表现,以此来为FC-1的上市积累经验,力求在中级车市场的战役上一鸣惊人。

    不甘寂寞

    老车换名冒充新车

    仿佛一夜之间染上了网络的流毒,今年车市的改名之风显得异常盛行,就连一些在市场摸爬滚打了多年的老车型也纷纷变脸,想以名字取胜。

    凌志不但改了姓而且还改了名,摇身一变成了洋味十足的“雷克萨斯”,升级的索纳塔改名变成了“御翔”,东风日产推出两厢版的颐达,却为它取了个新名字“骐达”,就连在中国进口车市驰骋十多年的畅销轿车佳美也改成了凯美瑞,令人费解。从边际效应上看,消费者对老款车已产生审美疲劳,单以“06版”,“升级版”的字样并不能唤起消费者的购买欲望,商家抓住了消费者喜新厌旧的心理,将经典车型翻新,取个新名,再隆重上市,领域、凯美瑞、劲情以及劲取等等都在此列,并且产品非常畅销。

    专家表示,如果改款车只挂上“升级版”或“06款”之类,并未改名,就连媒体也不会将该车列为新车,消费者就更不可能当成新车买,谁都知道,改款车肯定不如新品牌卖得好。但是从目前的市场反映来看,也有不少品牌车型改头换面取了个新名字之后,其销量反而还没有老款车型卖得好,失去了原有的品牌地位,有点得不偿失的味道。因此,给经典老车改名换姓还是悠着点。

    车名讲究

    一不小心掉进死胡同

    一款汽车名字的好坏虽然不是决定其命运的最终筹码,但是往往一些生僻或含义含混不清的车名,却能导致一款新车销量迟迟不上升,甚至走入死亡的胡同。例如,广州本田推出“三厢飞度”后,由于其外形存在很大争议,所以消费者接受度并不高,但是紧接着他们又针对中国市场推出了“两厢飞度”,一夜之间,“飞度”如日中天,销量持续看涨,但就在这个时候,广本再次出手,推出了飞度升级版“思迪”。另外,曾经名噪一时的电器大王奥克斯在2004年进军汽车行业后,雄赳赳气昂昂地推出了自己的第一款车,名字就叫奥克斯,习惯了奥克斯属于电器品牌的消费者,很难接受这样一个怪异的汽车名字,一年之后,奥克斯退市难道与此无关吗?因此,车名是一门非常有讲究的学问,各大汽车厂家还是谨慎为好。