会展业可以向Uber学点什么?

  都说全球最大的出租车公司Uber没有一辆出租车,全球市值最高的零售商阿里巴巴没有一件库存,全国前三大酒店业OTA没有一间客房……

互联网,运营,创新

  会展业也正积极拥抱“互联网+” ,寻求创新发展的新思维。设想一下,若是存在一个如Uber般令展会主办方和展馆都认可的平台,并制定出相关游戏规则,让展馆盘活起来,相信也是展馆方的福音。

  “让司机永远在路上多跑”,是Uber运营策略的核心。每周不同的奖励政策促成用户与司机之间的势能桥接,有前提的补贴奖励,如4.8星级的门槛、80%的接单率、推荐奖励等,更是直接利用了市场化的经济杠杆原理,达到了无需直接吆喝的好效果。

  众所周知,会展业被形象地称为“现代城市的面包”,业内从业人员被誉为“面包师”。Uber能够在每个城市不超过10人团队的运营下,以创新思维和政策杠杆迅速崛起。身处会展业中的我们,论及现代服务精神,还可以向Uber学点什么?

  一般打车软件都是乘客给司机评分,但Uber的司机也能给乘客打分。若让司机等了很久,乘客有可能会得到低分。低分过多时,乘客会被标注为不太受欢迎的用户。同等原则若是应用于展馆方与主办方之间的互评机制,或能在一定程度上既提升展馆服务水平,又提升主办方的办展质量。

  不同的是,Uber用户一旦下单,系统会自动派单给最符合条件的司机,自动匹配无需抢单。相比较而言,会展业无论是展馆还是主办方目前仍逃不开“抢单”的命运。

  我国的展馆建设方兴未艾,自2010年进入新一轮的投资周期后,始终热度不减。据中国贸促会发布的2014年度《中国展览经济发展报告》显示,不但京沪穗等核心展览城市的大型展馆正在加快展馆改扩建的步伐,二三线城市也纷纷将兴建展览中心作为推动当地会展业发展、拉动社会经济和城市建设的核心项目之一。

  前不久,国务院发布的《关于进一步促进展览业改革发展的若干意见》,对进一步促进展览业改革发展作出全面部署,提出了完善展馆管理运营机制的相关要求。不难发现,在激烈的展馆竞争中,如何创新运营和树立品牌,将是展馆在新常态下发展需要面对的重要课题。

  过去一年,珠海会展业呈现出总量扩大、规格提升、效益增长等特点,从拼命追赶到引领发展,珠海会展经济即将完成“弯道超车”。与此同时,珠海国际会展中心运营半年交出可喜成绩单:完满接待世界零售业巨头沃尔玛的新年准备会议,经受住了万人规模的“会议+展览+餐饮”的综合“大考”。令人振奋的是,中国会展经济研究会已确定将其2016年年会落户珠海国际会展中心。

  成绩的背后,得益于创新的助推。大到规划建设,小到运营管理和服务,甚至细微到每一个自助餐台的设计,创新理念无处不在。既强调外观设计的视觉效果,更注重内在功能的实用性,综合业态的集聚,不失为创新发展的新思维。

  可否借鉴Uber等新锐“互联网+”案例,搏击长空,借以改变会展业硝烟四起的竞争格局?笔者心怀期待。


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